摘要：
吉利的插电混动车，可以利用刹车的动能给电池充电吗？吉利油电混动车怎么切换？现在新能源车出现生活中，到底新能源汽车企比如吉利这种企业的前景如何？新能源补贴政策下，买插电混动车有什么推... 吉利的插电混动车，可以利用刹车的动能给电池充电吗？
不能，这个问题很容易让人误解为可以，刹车并不能充电，但是当系统识别到踩刹车的时候充电功能会启动，利用充电，回收多余的能量，这个过程汽车阻力会变大有刹车效果。
所以充电不是刹车本身带来的，却是因为刹车使功能激活。
您好，感谢邀请！插电混动车型如果配备有能量回收系统，在刹车的时候是可以给电池充电的，但充电量很少，所充的电量也会很快用光，在电量用光的情况下还是要用充电桩给电池充电的。插电混动车型如果长时间0电量行驶是不好的，对电池寿命有影响。刹车所充的电量也是远远不够的，所以还是要用充电桩充电。最好不要等电量用光了再充。希望能帮到您，谢谢！
吉利油电混动车怎么切换？
吉利油电混合汽车油电切换如下：
1、油电混合之间的切换是由电脑自动控制，达到一定时速时发动机自动介入；还可以手动控制，利用按钮在混动和纯电动直接切换。
2，一般混合动力车，由于电动机功率比较大，电池组容量也够，所以在电池组亏电的情况下切换成油。
3、轻混车型一般只有起步阶段使用电动机，车子一起步就自动切换成油了。双擎混动除了起步，还可以在低速行驶阶段（每小时不大于20公里），中高速和急加速就切换成油了。
1、自动切换。油电混合的车辆，行车电脑通常会根据车辆的速度自动控制车辆的模式，当达到一定的时速的时候，就会自动由电动模式切换到油耗模式。
2、按钮切换。部分车型是可以直接通过按钮切换油电模式的，按钮通常是位于换挡杆旁的mode键，在启动状态下按下即可切换不同的动力模式，比如混合动力模式、纯电模式、发动机驱动模式等，不同车辆具体模式不同，可自行选择。
3、车机选项设置。通过汽车中控屏幕进入设置选项，选择车机系统，通过菜单内的选项切换具体模式。
油电混合的车辆，一般是行车电脑根据车辆的速度，自动控制车辆的模式，车辆达到一定的时速时，就会由电动模式切换成耗油模式。比如一些车辆在40km/h以下时，使用的是电能，速度达到40km/h以上时，就可以需要使用燃油来驱动车辆了。也有一些车辆是可以手动控制的，可以切换混动模式或者是纯电动模式。
车主可以在购买油电混合汽车前，先向销售人员进行咨询。油电混合的车辆，相对于其他的车辆来说，能够节省一些燃油，如果是在路段比较拥堵的市区，就可以使用电能来驱动车辆。车辆上配置的电池，可以有效的回收汽车在制动、怠速和下坡状态时产生的能量。
现在新能源车出现生活中，到底新能源汽车企比如吉利这种企业的前景如何？
根据2020-2025年五年规划，最迟在2025年，国内不再生产销售燃油车，这意味着未来五年内，新能源汽车将大行其道，成为新贵族。随着前几年新能源车企骗补***之后，国家对车企及车型的控制越来越严格 对于新车型上市及补贴也做了更加苛刻规定。因此会引导新的形式下的惨烈竞争下，用户必将得到更大的***。
你好楼主，我是三四线城市的农村人，我觉得我们这边这几年的发展非常能接地气地回答你这个问题。去年我家也买了台新能源车，是博瑞GE插电版本的，我的是高配，带空调暖气，后排空间特别大。我们农村朋友圈里这样的插电式混动车太多啦。这种车子在我们县城简直是太多了，高中低档都有，最贵的补贴后十八九万，最便宜的十万出点头。为什么我们要买这种车呢？因为这种车的使用成本几乎为零，大多数人买这车也就是在县城里面接送孩子买菜等，纯电模式续航六十多公里左右完全够用。而且随处都可以充电，白天开着到单位充电，下班充满，连电费都省了。一年到头也不用去县城保养，不用经常跑去换常规汽油车用的机油机滤那些东西，一年到头也就是去换个空调滤芯然后去系统升升级什么的，使用成本真的和汽油车比起来要低太多太多了，等于减少了一般以上的保养维修钱，电费和汽油现阶段来看电费也要比汽油便宜地太多太多了，用的电也都是家用电费，我们这个小地方也不需要快充什么的去用到商业用电。所以我们这里很多有车的家庭买一台备用，没车的家庭买一台凑合着当车来用。所以依我看，前景无限好啊。
新能源补贴政策下，买插电混动车有什么推荐吗？
题主，你好！目前国内在售的插电混动车型还是以国产品牌为主，有部分的中高端合资品牌，就个人购买插电混动车而言，我的建议是：
第一、如果你不是特别着急用车的话，那么强烈建议你等到明年的一季度来购买，因为根据最新的消息，丰田的卡罗拉PHEV和雷凌PHEV这两款面向普通家庭用车的合资品牌插电混动车将正式上市。大家都知道丰田在混动技术上已经研究过几十年了，旗下的普锐斯混合动力累计销量上千万，远比国内这几年累计的新能源车销量还多，因此论技术的成熟度和产品的可靠性，国内没有一家企业能与丰田抗衡。另一方面，今年插电混动车的国家补贴金额也就2.2万元，即使加上0.5倍左右的地方补贴；实际上一款满足所有补贴条件的插电混动车的全部补贴也就3.3万元，为了拿这点补贴去买一款售价在13-15万元的插电混动轿车或者售价在17-25万元的插电混动SUV是不值得的，万一出现严重的质量问题，这三万多块钱恐怕也只够几次维修费用，另外国产插电混动的实际油耗也并不低，实际实用费用也不见得比燃油车省多少钱，因此如果你真的考虑购买插电混动车，那么还是建议你首先选择性能更加稳定、质量更加靠谱的丰田系列插电混动车型。
第二，如果你处于限购地区并且打算近期就要购买的话，那么预算相对高一点的话，可以选择部分合资品牌的插电混动车型，比如说：
宝马X1插电混动版；补贴后价格在36万元左右；
蒙迪欧插电混动版；补贴后价格在26万起步；
索纳塔插电混动版，补贴后价格在19万元起步；
别克VELITE 5，补贴后价格在23万元左右起步；
这四款车中除了别克VELITE5、宝马X1是紧凑型外，其余两款车均是中型SUV，从技术路线上看，除了别克VELITE5***用功率分流的混动系统外，其余车型都***用了Px系统，考虑到合资品牌的调校实力和产品质量这几款车还是值得推荐的。
